Pinion butuc lanț

Roata motoare: roata motoare este situată în partea din spate a cadrului X.Roata motoare este compusă dintr-un motor de mers, un mecanism de decelerare a mersului și un pinion butuc de lanț. Presiunea hidraulică de la pompa autonomă poate fi rotită de motorul de mers, care este decelerat de mecanismul de decelerare a mersului.Apoi, inelul angrenaj de mers instalat pe carcasă antrenează șina și șina de lanț pentru a realiza mersul excavatorului.
Roata motoare: roata motoare este situată în partea din spate a cadrului X.Roata motoare este compusă dintr-un motor de mers, un mecanism de decelerare a mersului și un pinion butuc de lanț. Presiunea hidraulică de la pompa autonomă poate fi rotită de motorul de mers, care este decelerat de mecanismul de decelerare a mersului.Apoi, inelul angrenaj de mers instalat pe carcasă antrenează șina și șina de lanț pentru a realiza mersul excavatorului.
O parte a roții motoare trebuie să fie întotdeauna în spate, deoarece este fixată direct pe cadrul X fără funcție de absorbție a șocurilor.Dacă roata motoare se mișcă în față, nu numai că va avea o uzură anormală a angrenajului de antrenare și a șinei lanțului, dar va avea și efecte adverse asupra cadrului X, care poate avea crăpare timpurie și alte probleme.Protector de motor de mers pentru a proteja motorul și spațiul său interior poate stoca mizerie și pietriș, va fi dăunător conductei de ulei de motor, umiditatea din sol va coroda tubulatura, pietrișul de îmbinare va fi implicat în interferențele cauzate de uzura tubului. scurgeri, așa că deschideți regulat placa de protecție, curățați murdăria din interior.Când înlocuiți uleiul de transmisie final, excavatorul trebuie să fie parcat pe un teren plat, iar transmisia finală trebuie îndreptată către orificiul de descărcare a uleiului din partea de jos și perpendicular pe sol.Când realimentați, strângeți dopul șurub de descărcare a uleiului, alimentați din partea de sus a portului de alimentare, iar uleiul poate curge din portul de observare din mijloc.